Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Турчин: Экономика Беларуси должна быть готова к «черным лебедям»
  2. Сбежал из суда, отобрав пистолет у конвоира, и годами был в бегах. Вспоминаем историю «самого дерзкого преступника Беларуси»
  3. Путин заговорил о «Новороссии как неотъемлемой части России» — вот на какие территории он намерен претендовать и после прекращения огня
  4. «Автократы в Москве и Минске будут праздновать кончину». Американские власти исполнили мечту беларусских
  5. Зеленский сменил начальника Генштаба ВСУ
  6. «Ведется активная подготовка». Узнали, когда соседние страны ЕС планируют пускать беларусов по новым правилам
  7. В Дзержинске 16-летняя девушка умерла после использования вейпа
  8. Новый премьер заявил, что видит для Беларуси «черных лебедей». Рассказываем, какие проблемы в экономике могут «рвануть»
  9. Рекорд по доллару, который никто не ожидал: прогноз по валютам
  10. Родители все еще отдают девочек на детские конкурсы красоты. Но не задумываются о том, что за ними на самом деле стоит, — рассказываем
  11. В Латвии хотят частично закрыть пункт пропуска «Патерниеки» — «Григоровщина». В чем причина
  12. Ушел из жизни 32-летний Максим Чернявский — основатель сообщества «Надоел нам этот Лукашенко» начала 2010-х
  13. Появилось расследование о еще одной резиденции Лукашенко. Рассказываем интересные факты


«Сообщество железнодорожников Беларуси» рассказало о катастрофической ситуации с кадрами на Беларусской железной дороге и о мерах, которые руководство БЖД придумало для того, чтобы ее исправить. Источником информации стал протокол совещания в руководстве БЖД, прошедшего 31 июля.

Фото: телеграм-канал "БЧ. Official"
Иллюстративное изображение. Фото: телеграм-канал «БЧ. Official»

В «Сообществе железнодорожников Беларуси» утверждают, что протокол этого совещания попал к ним в руки. Из документа стало известно, что в локомотивном хозяйстве БЖД на начало июля 2024 года было укомплектовано 90,7% должностей машинистов и 82,7% должностей помощников машинистов. Для обеспечения нынешнего объема работы БЖД нужно всего 5576 таких специалистов. Но в реальности 724 специалиста не хватает — в том числе 323 машиниста и 401 помощника машиниста.

Самая плачевная ситуация сложилась в локомотивных депо:

  • Минска (не хватает 86 машинистов и 90 помощников);
  • Барановичей (9 машинистов и 25 помощников);
  • Бреста (19 машинистов и 48 помощников);
  • Могилева (28 машинистов и 17 помощников);
  • Осиповичей (27 машинистов и 36 помощников);
  • Орши (11 машинистов).

Из-за неукомплектованности штата за первые шесть месяцев 2024 года сверхурочная работа локомотивных бригад БЖД составила 219 795 часов — более 131% от аналогичного показателя прошлого года.

В БЖД причинами нехватки кадров называют незаинтересованность молодых людей в профессии машиниста, утрата ее престижа, недостаточный уровень зарплаты. Впрочем, в «Сообществе железнодорожников» указывают на то, что ключевым фактором здесь стали последствия событий 2020 года — а именно развязанная властями и руководством БЖД «охота на ведьм» и политика подавления несогласных.

Чтобы решить созданную собственными руками проблему, руководство БЖД не планирует отказываться от практики увольнения и преследования по политическим мотивам неугодных специалистов. Вместо этого решено использовать другие меры:

  • сокращение сроков подготовки и переподготовки по профессиям машиниста, помощника машиниста и слесаря подвижного состава;
  • привлечение к работе на должностях машинистов и помощников машинистов женщин;
  • расширение практики обслуживания поездов машинистами без помощников машиниста.

Интересно, что в действующих документах БЖД уже нет прямого запрета для женщин на обучение и последующую работу в качестве члена локомотивной бригады. Такой запрет, существовавший в прежней версии Правил технической эксплуатации, убрали, чтобы нормативные акты соответствовали требованиям международных документов о гендерном равенстве. Однако, как отмечает сообщество, никаких практических шагов в этом направлении руководство БЖД не предпринимало. В результате сейчас БЖД просто не готова к организации работы женщин-машинистов и помощниц машинистов — ни в производственном, ни в бытовом плане.