1. «Парень приходит в поликлинику за выпиской, а там чуть другой диагноз». Юристы рассказали «Зеркалу» об особенностях весеннего призыва
  2. «Ведется активная подготовка». Узнали, когда соседние страны ЕС планируют пускать беларусов по новым правилам
  3. «Голодала дня три». Что известно о девушке, которая умерла после курения вейпа
  4. В Латвии хотят частично закрыть пункт пропуска «Патерниеки» — «Григоровщина». В чем причина
  5. Борьба милиции с «иждивенцами», похоже, выходит на новый уровень: тем, кто не придет в «тунеядскую» комиссию, грозят штрафом или арестом
  6. В жировках есть суммы за крайне редкую услугу. Но когда она случается, то дискомфорт обеспечен всем — истории тех, кто пережил
  7. Все печально. Получили свежую непубличную статистику Минздрава о рождаемости беларусов
  8. Турчин: Экономика Беларуси должна быть готова к «черным лебедям»
  9. В Дзержинске 16-летняя девушка умерла после использования вейпа
  10. Ушел из жизни 32-летний Максим Чернявский — основатель сообщества «Надоел нам этот Лукашенко» начала 2010-х
  11. «Кремль меняет последовательность переговоров». Эксперты о том, как Путин фактически заставил Трампа пойти на упреждающие уступки
  12. Новый премьер заявил, что видит для Беларуси «черных лебедей». Рассказываем, какие проблемы в экономике могут «рвануть»
  13. В Беларуси задержали российского комика Останина, на которого донесли из-за шутки
  14. Рекорд по доллару, который никто не ожидал: прогноз по валютам
  15. Лукашенко подписал указ о страховании. Что изменится?
  16. В Кремле и Белом доме сообщили подробности прошедшего телефонного разговора Путина и Трампа


/

Беларусская железная дорога судится с польским производителем поездов, следует из расписания судов на сайте Верховного суда. Причиной мог стать отказ от сервисного обслуживания составов или поставок в Беларусь новых поездов. Ранее БелЖД уже выиграла несколько судебных исков, по ним польская компания должна выплатить беларусской организации более 1,3 млн рублей.

Поезд Pesa, поставленный для БелЖД. Фото: rw.by
Поезд PESA, поставленный для БелЖД. Фото: rw.by

Беларусская железная дорога подала иск против польской компании PESA Bydgoszcz. Заседание запланировано на 31 октября в Экономическом суде Минска. Предмет спора — неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по договорам купли-продажи, поставкам товаров.

Причиной, скорее всего, стал либо отказ поляков поставлять в нашу страну новые поезда по составленным ранее договоренностям, либо нежелание производителя ремонтировать уже курсирующие в Беларуси составы.

Польская компания поставляла БелЖД поезда. Это те самые так называемые электрички бизнес-класса, которые курсируют по популярным направлениям. В 2020—2021 годах планировалось приобрести десять электропоездов этого производителя.

Поляки также занимались сервисным обслуживанием этих поездов. Но в 2023 году стало известно об отказе в ремонте. После того как поезд PESA в Беларуси столкнулся с трактором, БелЖД запросила у Pesa Bydgoszcz отремонтировать его. Однако поляки отказались, «принимая во внимание текущую ситуацию, связанную с войной в Украине и санкциями, введенными ЕС в отношении России и Беларуси».

Как сообщало в конце прошлого года «Сообщество железнодорожников Беларуси», в стране регулярно возникают проблемы с эксплуатацией польских составов.

БелЖД и ранее судилась по такой же причине с польским промышленником. В декабре 2023 года Экономический суд Минска постановил взыскать с PESA Bydgoszcz в пользу беларусской организации 21 700 евро неустойки (это чуть более 77 тыс. рублей по курсу Нацбанка на 25 октября), следует из судебных решений, выжимки которых публикует сервис «Легат». А в июне прошлого года БелЖД также выиграла суд против польской фирмы. Тогда судья решил, что поляки должны выплатить неустойку в 72 842 евро, или около 259 тыс. рублей по нынешнему курсу. В 2022 году с поляков хотели взыскать 75 950 евро (более 270 тыс. рублей) и 206 150 евро (734 тыс. рублей) — оба раза беларусский суд встал на сторону БелЖД. Выплатила ли польская компания по решению судов эти деньги БелЖД, неизвестно.